近日，一则与华为进行合营斗殴的音尘再次让上汽集团成为了业内热议的焦点。

该音尘称，与华为的合营形态由上汽集团总裁贾健旭切身带队，或将开辟华为现在与车企三种合营模式（供应商、HI、智选车）除外的全新模式，不扼杀上汽集团将计谋投资华为子公司引望的可能。

11月29日，上汽集团里面东说念主士修起第一财经记者称，公司对此暂无修起。

除华为外，不久前有音尘称，特斯拉筹画将其FSD时代引入中国商场，并可能授权上汽集团开展Robotaxi业务，传特斯拉与上汽照旧疏通了两轮。天然特斯拉中国里面东说念主士对该音尘进行了辟谣，况兼上汽集团也并未对与华为合营的音尘进行阐发，但其股价照旧出现异动。

从11月12日~11月29日收盘的14个往往常内，上汽集团股价累计高潮超27%，总市值从1600亿元上升至超2035亿元；况兼在12日、13日出现了贯穿涨停的情况，这从上汽集团上市以来齐比较忽视。11月以来，上汽集团股价累计高潮近37%。

上汽集团此轮股价高潮背后，有业内东说念主士分析称，除了受智驾布局方面的传说影响外，还有下半年以来销量的触底反弹。在此轮股价高潮前不久，上汽集团刚公布本年10月销量，数据深化，10月份上汽集团末端请托量达45.7万辆，同比增长6.4%，环比增长12.7%；自7月份以来，上汽集团整车请托量照旧贯穿四个月终了环比增长。

上汽集团销量的反弹主要收获于新动力汽车的增长，10月其新动力汽车末端请托量为16.1万辆，同比增长超50%。其中，上汽通用五菱新动力车末端请托了9.9万辆，同比翻倍，除此之外，上汽自主品牌也推崇较好，凭借对商场热点的插混时代品牌“DMH”的打造，上汽乘用车荣威（含飞凡）、名爵品牌新动力车的末端请托达到了2.1万辆，具体到荣威，上市不久的荣威iMAX8 DMH全车系上市一周内销量翻番，荣威D7 DMH 10月比较于9月也环比增长至112%。

销量的回暖险些与上汽集团下半年以来的里面变革同步发生。本年8月，上汽集团过甚各伟业务板块措置层“大换血”，上汽乘用车常务副总司理俞经民也从上汽各人召回到上汽乘用车。上汽集团的组织变革也让商场彰着嗅觉到了其各大板块的快速攻势，相配是在营销力度上，上汽各人和上汽通用纷繁在多款车型上推出了“一口价”政策，而自主品牌更是上汽集团这次计谋改换的重中之重，再行梳理旗劣品牌定位是俞经民记忆后的紧要事件。

领先是飞凡和荣威两大品牌的交融，飞凡戒指“单飞”后记忆成荣威的高端产物序列，且不再局限于纯电时代旅途。其次，在品牌区隔度上，上汽集团也有了更好的梳理，荣威将主打主流混动产物，MG品牌更重年青个性。

不论荣威也好，MG也好，盘算是要在这场汽车淘汰赛的决赛中拿到“门票”。俞经民曾在秉承第一财经记者采访时示意，荣威品牌本年的销量盘算是20万辆，该盘算照旧完成，预测本年荣威的全年销量在23万~24万辆，来岁将挑战40万辆的国内销量盘算。MG来岁国内销量盘算也要翻番，预测约为20万辆。

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肖梦想

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